中国海军舰艇编队完成第38批中外商船护航任务


 发布时间:2021-05-07 05:40:53

作案方式隐蔽化。索马里海盗为躲避军舰检查,提高袭击成功率,作案手段更加隐蔽。一是用绊网缠绕螺旋桨使商船出现故障而停船修理,为海盗作案提供有利时机。4月11日上午,阿联酋散货船“拉克·阿弗利卡纳”号,就是因为故障减速修理时被海盗劫持的。二是航行时用防水油布遮盖梯子,遇到军舰临检时将

中国海军即将派出舰艇编队赴亚丁湾、索马里海域展开护航行动。这是人民海军成立60年来首次远离近岸执行护航任务。本报记者就此专访了护航编队指挥员杜景臣海军少将。近期以来,日益猖獗的索马里海盗行为引起了全球的忧虑。在亚丁湾和索马里附近海域,无法无天的海盗肆无忌惮地劫持过往船只、扣押人质、索要赎金,严重威胁了航经此处的船舶和人员安全。继11月13日中国天津“天裕8”号渔船和船员被海盗劫持之后,12月17日,中国交通建设集团总公司圣文森特籍“振华4”号轮,在亚丁湾水域再遭海盗袭击。

”许莉娜急了,在王燕伟的耳边说出了自己的心里话。王燕伟心中一热,他接过莉娜手中的玫瑰,转身跑上了舰艇。离码头后,舰艇转入正常航行,燕伟通过望远镜看到莉娜还站在码头上向他挥手。在茫茫印度洋上,时时要面对护航商船的安全,王燕伟不仅每天要参加轮流值班操纵舰艇,还要分管舰上的后勤保障,很少有闲下来的时候。一回到房间,看到莉娜送给自己的玫瑰、千纸鹤,还有桌子上许莉娜依在他身旁的照片,身上的劳累也顿时消除了许多。但不几天,玫瑰花就开始干枯变色了。

中新社“海口”舰亚丁湾四月十三日电 (记者 孙自法)当地时间四月十三日清晨六时(北京时间上午十一时)许,刚刚完成第四十批七艘中外商船护航任务的中国海军首批护航编队,与经过十一个昼夜航行抵达任务海域的海军第二批护航编队,在亚丁湾东部海域顺利会师。据统计,首批护航编队自一月六日抵达亚丁湾开展护航行动至今,已圆满完成四十批共两百零六艘(次)中外商船的护航任务,其中临时加入护航编队的外国商船二十九艘。首批编队护航途中还成功解救三艘遭海盗围堵、袭扰的外国商船,并顺利完成接护遭索马里海盗劫持后获释的“天裕八号”渔船、因故未加入护航编队而在亚丁湾海域遭海盗袭击的“雁荡海”号商船的接护任务。

他们都30多岁了,想早些要一个孩子,因在一起的时间少,这个心愿一直没有实现。眼瞅着两人又得5个多月不在一起,作父母的比他们还急,一个劲儿地在电话中问:“能不能不去?”这种无奈,对于许莉娜来说已是常事。王燕伟是副舰长,许莉娜是中队的主官。结婚快3年了,两人部队间隔虽不到200公里、只有一个多小时的车程,可因工作忙,相聚的时间加起来还不到2个月。双方父母焦虑,小两口也焦虑,但心里都清楚此次远去护航的意义,两人在对方面前都没有说一个“不”字。

国防部称,此次护航打击海盗一般不进入他国领海。按照计划,此次护航从三亚启航,经南海、马六甲海峡,穿越印度洋,总航程四千五百海里,预计用时十天左右抵达任务海区。索马里海域地处红海要津,同时控制着亚欧经苏伊士运河的航路和亚洲往来东非沿海的航路。据中国外交部提供的数据,今年1至11月,中国共有1265艘次商船通过该航线,平均每天3-4艘次,其中20%受到了海盗袭击。今年以来共发生7起涉华劫持案,目前仍有1艘中国渔船和18名船员被劫持。有评论指出,这一次中国肩负国际社会维护航运安全的重任,大胆亮剑亚丁湾,既显示了中国和平崛起的实力,也是中国作为一个负责任的大国,为维护世界和平所做出的积极贡献。

为此,海军第五批护航编队在5月26日执行第202批护航任务中,首次启动了抗击大风浪应急机制,对护航编队与被护商船在沟通联系、集结组队、情况通报、船队解护等各个环节进行认真梳理,制定了严格的规章程序;在可疑目标查证、紧急反海盗部署、商船紧急遇险情况处置等方面,建立了严整规范的应对措施,以提高护航效率,确保护航行动安全顺利。海军第五批护航编队指挥员、南海舰队副参谋长张文旦在接受记者采访时表示,在当前海区海况恶化、海盗活动猖獗的形势下,编队护航压力增加,为确保护航行动安全、高效,希望被护商船积极支持配合护航编队工作,尽量在计划时间内抵达会合点,及时主动与护航编队沟通联络,发现可疑目标要保持连续观察,并及时向护航编队通报。(完)。

按照惯例,他们将在远海大洋同时佩戴少将军衔,一起跨入共和国将军的行列。亚丁湾海域,是中国海军走向远海、履行使命、维护国家权益的特殊考场。这片海域,既是中国海军走向深蓝的考场,也是海军摔打磨砺具有世界眼光能打胜仗人才的舞台,8年来,执行过亚丁湾护航任务的指挥员大多都步入了海军高级将领的行列。今天,杨志亮和柏耀平各自率队执行亚丁湾护航任务,在远海大洋接受祖国和人民的检阅。“这是党和人民对我的信任。”这是他们共同的心声,这么多年来,无论遭遇多大的挫折和困难,他们对党的信赖始终如一。

这是中国海军护航编队执行的第214批护航任务,也是海军第五批护航编队执行任务以来首次调整护航区域。自6月份以来,受西南季风的影响,亚丁湾东口海域海况不断恶化,涌浪平均达到4米左右,海盗活动区域发生变化,为确保被护船舶和护航舰艇安全,海军护航编队调整了会合点。据海军第五批护航编队指挥组组长张林忠介绍,会合点调整后,单批次护航周期由原来的6天调整为5天。他表示,护航编队将根据海区气象变化和海盗活动情况,加强与被护船舶的沟通联络,在海况良好时向亚丁湾东口延长护航路程,在单艘舰艇伴随护航时组织其他舰艇赴巡逻区进行区域护航。鉴于近期亚丁湾、索马里海域海况和海盗活动形势,海军第五批护航编队指挥员、南海舰队副参谋长张文旦提醒过往船舶要尽量加入护航船队航行,单独航行时不要偏离国际推荐航道,加入海军护航编队的船舶在亚丁湾东口会合前或解护后,在报告线内尽量选择在国际推荐航道航行,同时加强反海盗措施,保持高度警惕,发现情况要及时通告。

两批护航编队会师时,先行会合的“武汉”舰鸣笛一长声,第二批护航编队的“深圳”舰和“黄山”舰鸣笛回应,三舰随后同时鸣笛一分钟。记者在“海口”号导弹驱逐舰上看到,护航军舰都高高升挂起彩色的欢迎旗,“海口”舰还与第二批护航编队两艘战舰通过灯光信号互致问候。会合后,中国海军首批护航编队派出部分人员前往“深圳”舰介绍亚丁湾海域海盗活动情况以及三个多月来的护航经验。同时,第二批护航编队部分人员则换乘到“武汉”舰,现场学习了解护航行动的组织实施程序。按预定计划,中国海军两批护航编队即日起至本月十八日,将共同执行两次联合护航任务。(完)。

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