北京城市副中心成中央级议题 专家:关乎京津冀大局


 发布时间:2021-04-12 15:02:10

目前检测设备已经覆盖了白庙进京的所有车道,检查站上方有LED实时显示屏,车辆经过白庙进京检查站时,如果尾气不达标,就会立刻显示在屏幕上。出现这种情况,外地车辆将拿不到进京证,本地车要整改后才能再上路。多次被检测到排放超标的车辆,还将被列入“黑名单”。记者了解到,目前的数据还需要交

中新网8月1日电 据生态环境部官方微博消息,生态环境部今日约谈京津冀及周边5县(市、区)政府主要负责人。约谈指出,2018年6月11日至7月8日,生态环境部对京津冀及周边地区“2+26”城市实施了两轮大气污染治理强化督查,发现各类大气环境问题5204个。约谈要求,5县(市、区)要针对约谈指出的问题,举一反三,在20个工作日内将整改方案报送生态环境部,抄报相关省级人民政府。2018年8月1日,生态环境部对北京通州区、保定曲阳县、石家庄赵县、晋城城区、新乡辉县市政府主要负责同志进行约谈,督促加大大气污染治理力度、压实工作责任。

根据规划,城市副中心将形成“一环、两带、两区”的绿色空间整体结构。其中,“一环”是沿城市副中心构建宽度为200米至1000米的环城绿色休闲游憩环,张家湾公园是该环中最大的一处公园。为了提升城市环境,通州区自我加压,在市级下达的618万平方米的拆违任务基础上,今年将拆除2000万平方米。2010年起住在通州的赵兴斌老人见证了通州这几年的变化。他说,如今通州越来越美,水清了、树多了,身边可以遛弯的公园多了,生活在这里很幸福。

李国平告诉《中国经济周刊》记者,“规划肯定是需要协同的。城市副中心和通州全区就是鸡蛋黄和鸡蛋清的关系。城市副中心和通州区相当于城市和外围的郊区。”除了规划上的“协同”,坊间有观点认为,城市副中心和通州区管理上或许需要脱开。在未来,“北京城市副中心”有可能设立单独的市级派出机构,以“管理委员会”的形式施政。李国平对此观点不认同。在他看来,如果不是特殊情况,不要人为地将其隔离。与其他开发区管委会和属地政府之间是伙伴关系不同,北京城市副中心和外围都应该在通州区政府这样一个管辖范围之内,因为区级政府的管理职能本身就应该包括中心和外围,再成立一个“管理委员会”来管理副中心的必要性不是很大。

通州运河核心区加强工地扬尘监管。《中国经济周刊》视觉中心 首席摄影记者 肖翊|摄在宜居社区方面,建设适合步行、空间开放、环境宜人的小尺度街坊,规模控制在1至2公顷,原则上不再建设封闭式居住社区。通过增加路网密度和临街面积,促进交通功能和公共服务功能向居住区有机渗透。在公共服务方面, 城市副中心社区的教育、医疗、养老配套指标将全部高于中心城。构建步行可达、实用舒适、智能高效的“一刻钟社区生活服务圈”。在公共空间方面,建设完全对市民开放的滨水绿色空间,实现每个街区拥有一处高品质的集中公园绿地,实现约85%居民居住在距公园200米范围内,保障市民步行10分钟到达公园。

记者注意到,在通州区出台的8条措施中,全是限制其他区(主要是北京城六区)的人口流入和控制通州区户籍人口,有两条注明不含城六区。京籍人口落户通州尚且如此,非京籍的就更不要说了。也因如此,这条规定被坊间称为北京“史上最严”的户籍限制措施。其实不仅户籍,在此之前,通州对楼市的限购政策也在5月火速升级。自去年8月通州区域的住宅产品限购后,5月5日晚间,北京市住房和城乡建设委员会、通州区人民政府联合发布《关于加强通州区商务型公寓和商业、办公项目销售管理的通知》,决定从5月6日起,该地区的商务型公寓和商业、办公项目也将执行限购政策。

同时,利用接收到的庞大数据作为基础,每20分钟生成一张污染物分布图,为大气环境治理提供数据支撑。除了大气监控,这套系统还对水、餐馆油烟、机动车尾气、工业污染源等进行监测。例如白庙进京检查站试点安装了机动车尾气固定遥感检测设备,如果车辆经过显示屏时尾气不达标,屏幕上会显示不合格。这种情况下,外地车将不予发放进京证,本地车要整改后再上路,多次不合格还将被列入“黑名单”。下一步,环保部门计划与交管部门实现数据共享,共同治理超标车辆。本版撰文 北京晨报记者 邹乐 本版摄影 通讯员 常鸣。

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