两地一卡通在中国内地取款限额


 发布时间:2021-01-18 23:25:20

明年,市民有望带着一张交通卡畅行京津冀六座城市,不仅可以搭乘本市公交,还能乘坐天津部分公交线路,以及石家庄、保定、张家口、廊坊的公交线路。记者昨天从北京市交通委获悉,这六座城市将成为全国第一批试点真正“一张卡通坐公交”的区域。据统计,当下六城一共发行各类交通卡近20种,其中包括学

实收押金8.5亿元。“这个钱管理非常严格,并不会出现挪用的情况。”一卡通相关负责人在接受记者采访时表示,卡片的押金去向有四部分:一卡通在公交和地铁的业务是由对方代理,按月结算,这部分押金形成在途占用;各网点每天都要备足流动资金用于退卡人赎回押金;卡片的采购费用也从押金中支付,据介绍,北京一卡通使用的卡片具有降解功能,成本较高;押金的临时结余部分以活期存款或定期存款形式,存放在公司指定银行的押金专用账户,“钱不能随便动,审计部门会定期对此审计”。

根据官方数据,这个项目于2012年7月正式开通,截止到2014年10月,已有50个城市加入住建部的“全国城市一卡通互联互通”大平台,全国发行互联互通卡达1.2亿张,日交易量近10万笔。同样,交通部也在做全国公共交通一卡通互联互通的工作。交通运输部运输司副司长王水平曾对媒体介绍,公共交通一卡通互联互通启动了试点验证工作,江苏、广东、吉林以及37个城市成为试点省份和城市。两个部委两套标准这事儿应该听谁的住建部和交通部都在大力推广公共交通一卡通的互联互通工作,两个部委也先后颁布了两套技术标准或行业标准。

“我们现在用的是住建部的,当时交通部还没有推出一卡通,可如果交通部强制推行,我们公交估计得换。”驻马店公交公司IC卡中心副主任邓复星说。同样的问题也摆在郑州市面前,刘广乐说一卡通公司也犹豫好久才决定今年10月加入全国互联互通城市联盟,而密钥体系也选择用住建部的。“因住建部的一卡通体系比较早,而且大多数城市都是选择他们的标准,今年10月郑州也要加入联盟,到时郑州的绿城通在其他联盟城市就都能用了。”刘广乐说。未来,一卡通卡片不仅应用于公共交通,还涉及支付、缴费、门禁等领域,而这些内容都在交通部管辖范围外,郑州方面认为交通部无法,也不会强制推行。

不过,交通运输部运输司副司长王水平在当日的发布会上坦言,各地公交一卡通在发展过程中也暴露出标准不一、各城市间不能联通、无法实现大规模联网应用等问题。他表示,官方此番推进公交一卡通的联网工作将注重逐步替换和平稳过渡,不会影响民众的日常使用。会先在全国选取京津冀、长三角、珠三角、东三省等部分区域开展联网工作,逐渐过渡到全国联网。王水平透露,交通运输部下一步会着手于制定出台行业发展指导意见,做好业务发展模式和运行机制等多方面的顶层设计;建立运营管理机制,尽快建立服务价格、风险管控等制度规则,打破行业发展瓶颈;同时组织行业和市场力量,共同建设国家级清分结算平台,并支持地方一卡通系统进行技术升级。负责编制了城市交通IC卡技术规范的中国交通通信信息中心主任曹德胜透露说,这一规范还考虑了在智能手机平台实现互联互通应用的技术、安全和业务需求。下一步,中国计划在智能手机平台上进行一卡通技术试用,选择适合的解决方案,并在试点成熟后向全国推广。(完)。

记者今天(19日)从中国移动获悉,2013年7月19日,中国移动北京公司与北京市政交通一卡通有限公司共同签署《战略合作框架协议》,并联合发布“移动NFC手机一卡通”应用。这是NFC技术首次应用于国内交通行业,7月22日起,中国移动北京公司客户在指定营业厅办理NFC一卡通专用SIM卡,并购买适用的NFC手机后,即可通过刷手机完成公交、地铁刷卡和超市餐饮的小额消费等各项功能。“移动NFC手机一卡通”应用是中国移动与北京市政交通一卡通基于NFC移动支付实现的创新产品应用,是中国移动在全国布局“手机钱包”业务的重要一步。

截至今年7月底,岭南通已可通行广州、佛山、肇庆、江门、汕尾、惠州、茂名、韶关、云浮、珠海、河源、揭阳、阳江、湛江、清远、潮州、中山和汕头等18个地级以上城市。今年年底,将扩大到东莞、梅州、深圳等省内剩余的城市。昨天,全国城市一卡通互联互通平台迎来第3次扩容,累计有35个城市加入。但广州却不在这35个城市当中,这是为什么呢?记者从省市交通部门了解到,“全国城市一卡通互联互通平台”系统是国家住建部开发的,而广东的一卡通系统使用的则是交通部的技术标准。

保育员 杨陈 赵泽杰

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