新京报:医保一卡通决定医保成败


 发布时间:2021-01-26 16:15:41

今年年底前,京津冀三地将推出景区一卡通,届时三地著名景点可以实现联合售票、统一折扣,游客只需持卡即可畅游三地。这是记者从平谷区旅游委获悉的。据平谷区旅游委主任陈梦慧介绍,京津冀三地旅游产品和旅游管理、公共服务,未来将实现一体化。目前三地正在互相设置标志系统和产品的导览牌。此外,北

岭南通卡发行总量目前已累计接近3500万张。其中,广州羊城通和佛山广佛通都已自动升级为岭南通,持羊城通卡的市民无需换卡即可刷遍上述18个城市的公交地铁。岭南通公司负责人告诉记者,下一步,将继续推进岭南通在全省剩余城市以及港澳地区的扩大应用。其中,岭南通与香港八达通的联名互联互通已经于去年7月率先取得突破。今年年内,他们还将争取把岭南通扩大到东莞、梅州、深圳等省内剩余的3个城市。至于澳门地区,记者了解到,今年6月底,岭南通已经与澳门通签订了合作意向书。明年有望通行新加坡据岭南通公司负责人透露,为配合广州中新知识城开发建设,明年上半年之前,他们还将与新加坡有关方面合作开发“一通粤新”联名卡。该联名卡推出后,将可以在广东省及新加坡两地超过10万个终端上使用,让每年来往于粤新两地的广大旅客从中受益。(文 记者 叶平生 李妍 刘冉冉)。

如江苏省,各级政府拿出1亿元资金,其他靠市场来融资。“这个市场融资不是靠企业向银行贷款,也不用企业向别家借钱。”徐文强说,“各城市把此当成了融资平台,积极性很高,银行也十分感兴趣。融资平台沉淀资金的利息,就能弥补升级成本。”汪宏宇进一步解释说:“公众手中的公交卡,相当于一张变相的银行卡,在全国统一的平台内流动,其实质是类金融服务,如同支付宝一样,是金融服务业在公众消费中的拓展。”徐文强认为,这是项多赢的事情。公众仍同以往一样刷卡,乘坐公交不会多花钱;公交企业不仅不受任何影响,而且融资平台赢利后,将返补公交企业;各城市的一卡通公司也不需要自掏腰包承担成本。

交通运输部相关负责人还表示,目前,三地正加紧组织开展区域内部分公交线路的升级改造,年底前重点开展对铁路枢纽周边以及京津冀毗邻区域的公交线路改造。此次北京首批推出的139条试点线路为升级改造完的线路。昨天,北京市交通委相关负责人表示,未来,在京津冀一卡通互联互通试点线路试运行阶段基础上,将扩大京津冀一卡通互联互通城市数量,扩大在不同交通运输方式上应用的范围,实现主要交通方式的互通,包括公交、地铁等,力争在道路运输等运输服务方式上拓展,此项工作计划于2017年完成。

对此建议,北京市副市长黄卫在前天表示,北京市已经开始研究这一问题。记者还从市政府相关部门获悉,北京市政府已专门就学生卡问题召开了有交通部门、教育部门参加的协调会,明确计划外招收的学生也要享受乘坐公交车二折优惠的政策。-委员质疑为什么40岁的人也能办学生卡“晓松委员,现在学生公交卡究竟怎么审核的?为什么还有三四十岁的人在用学生公交卡!”前天,市政协委员彭京玉在小组讨论会上向政协委员、北京市交通委副主任李晓松问道。

建立清分结算和商用密码体系。初步建成了国家级清分结算平台,开展了与有关省(市)级清分结算平台的对接测试,制定完成了全国交通一卡通清分结算业务规则。目前,北京、天津、福建、江苏、河北、重庆、云南、陕西等8个省(市)交通运输厅(委)及18个城市人民政府已申领了交通一卡通密钥。二是发挥省市统筹作用。在推进交通一卡通互联互通的工作中,交通运输部重点突出京津冀一体化交通先行,强化省级交通运输主管部门作用,着力健全协同推进机制。

此外,广东省人社厅还专门制定办法,港澳台居民也可以在广东申领、使用社保卡。记者在采访中了解到,目前社保卡“一卡通”、跨部门跨领域应用协调难度仍然较大。以社保卡为载体,推行政府公共服务“一卡通”还没形成普遍共识,很多部门仍倾向现有的多卡并行模式,“一卡通”的行政壁垒仍未打破。广东省人社厅负责人说,今年将进一步加强社保卡户籍人口全覆盖工作,健全发行管理工作机制,实现卡发放全程跟踪管理,推动各地区成品卡全面发放到个人。(完)(记者叶前)。

浦和 高新产业 文心

上一篇: 探访江西上饶集中营:当年“人间地狱”今日4A景区

下一篇: 宜居厦门高“颜值” 期待“金光绽放”



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |手机版 |电脑版

Copyright © 2012-2020 鳌头今日网 版权所有 0.51926