把“一卡通”变成“一卡统” 源头治理“蝇式腐败”


 发布时间:2021-01-23 06:18:15

通俗地说,就是国家设定一个油耗的目标值,如果汽车销售的汽车综合油耗超过了目标值,就要接受处罚。同样,汽车生产企业也要承担一定比例新能源汽车的生产任务,2019年度、2020年度,新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。“双积分”政策规定,积分是可以交易的,负积分的车企可以向积

其实,作为公共服务,一卡通公司有义务在更多地方设置退卡点,因为退卡点少、退卡需要往返网点两次等原因,导致消费者退卡的时间、交通成本高,消费者可能放弃办理退卡,那么押金和卡内余额就归一卡通公司所有了。一旦发生这种情况,一卡通公司涉嫌违背“便民”原则,人为设置退卡障碍。无独有偶,今天记者走访了吉林长春市部分公交IC卡办理点时发现,与快捷的办卡程序相比,退卡时同样是另一番光景。在长春市中东大市场公交IC卡办理点,记者碰到了正在办理退卡的林小姐。

游钧指出,社保卡关键是使用,所以在发卡全覆盖的基础上,来实现应用的广覆盖。一个是业务的一卡通,持有社保卡,到人社部门办任何事情都可以用这张卡。人社工作用卡的目录是102项,目前全国平均已开通80项,目标是今年能够全部开通。游钧说,第二个是地域的一卡通,持有社保卡跨地域地进行业务的办理,主要是养老和医疗。养老就是养老保险关系的转移接续,通过社保卡来办理;医疗就是全国异地就医结算。去年在省内实现了异地就医结算。今年年中,要实现异地安置人员的跨省结算,年底符合转诊条件的实现异地就医结算。国家异地就医结算系统已经进入到试运行阶段,全国已经有15个省接入这个系统,这项任务年内可以完成。游钧强调,各地还在探索利用社保卡搭载政府其他民生待遇发放,一些地方还在探索社保卡线上服务,目标是使社保卡能够成为群众享受政府各项民生服务的多功能卡。

丁兆林认为,随着长三角、珠三角、北部湾、环渤海、东北三省、中部和西部等区域城市圈经济圈的发展,公交IC卡互联互通的作用将更加显现。丁兆林:肯定有一些技术标准,如果各个城市自己来开发,肯定会造成重复和浪费,比如你在这一个城市办一张卡,到另一个城市就不能用了,这个时候就看得出政府之间的协调和统一的价值了。按道理,中国政府体系在全球属于在协调和统一方面是无与伦比的,重复建设应该是完全可以避免的,所以城市之间的互联互通,对于中国政府管理也是个非常好的考验。(记者 季苏平 韩秀)。

中新网廊坊8月11日电 (宋敏涛 陈正 张泰源)“终于等到了一卡通,以后去北京乘车、购物,一张卡就能解决,走遍全国都不叫事儿,真方便!”11日上午,“河北交通一卡通”正式面向廊坊市民发售,当天共发行办理718张“一卡通”,该市首张“一卡通”被市民张华幸运的领取。交通一卡通互联互通工作被国家交通运输部列为2016年贴近民生的13件实事之一,旨在进一步加强京津冀、长三角、珠三角、长江中游城市群等重点区域交通卡互联互通推进工作。

“当时,北京市的各种卡有27张之多,涉及发卡、管理等多方问题,最终从制定卡片标准入手找到了突破口。”张伯旭说,从技术上讲已经完全没有问题,可以承载所包括银行卡、社保卡、水电卡、公交卡等各种功能,技术含量非常高。这张卡目前还没有实现完全连通,市经信委正在积极与各有关部门沟通,推动把已有的卡片加入这一系统,“只要愿意,通过很简单的后台联接就能实现互通,而且,“北京通”实行实名制,可在后台挂失,市民一旦丢失卡片,挂失后卡片当即作废,确保使用安全。未来面向市民的新发卡片,全部都要按照“北京通”标准发放,从而实现一卡通。同时,今年本市还将至少推出500万张“北京通”,包括学生卡、针对65至80岁老人的养老卡等,并且新的居住证也将采用“北京通”标准。

八弟 陆军学院 书画家

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