北京公交一卡通退卡仍有难题 退卡“冷热”不均


 发布时间:2021-01-21 06:13:42

其中,办税事项“最多跑一次”,是指纳税人办理《清单》范围内的事项,在资料完整且符合法定受理条件的前提下,最多只需要到税务机关跑一次。纳税人的办税事项不符合法定受理条件,或者提交的资料不完整,不适用“最多跑一次”。《清单》共有报告类、发票类、申报类、备案类、证明类5大类105个事项

京津冀一卡通2017年实现日前,《京津冀协同发展交通一体化规划(2014-2020年)》获批,其中提到,京津冀在交通领域的互联互通正在加快推进,三地有望在2017年实现“一卡互通”。据了解,目前,京津冀三地公交卡各不相同,也互不“相认”,而且河北省内各城市间的公交卡也不相同。互联互通后,京津冀乘客通刷使用现有的公交片还是新的卡呢?昨天,北京交通部门尚未透露,不过相关信息将会尽快发布。此前,京华时报记者从交通运输部了解到,北京已经完成京津冀一卡通的卡面设计,这也意味着,三地一卡互通或将使用新卡。

北京有7000多万张公交卡,居全国第一,公交卡由北京市市政一卡通公司负责,这家国有控股公司在全市有17万台终端机具,一个机具升级需花费近500元,估算需8000多万元升级资金;江苏省按照把老系统全部放弃,重新上马新系统的办法来估算,全省需要近7亿资金投入,如果仅是升级,需要2亿元;郑州市有3000台机具,升级估计需要150万元。2公交卡更新资金由谁出“这些投入不会让企业出。”徐文强解释说,各级财政将拨付支持资金,但金额有限,大头靠市场融资解决。

但是,不少市民认为,20元押金全都退回也有失公平,一卡通公司应该按照使用时限在退回押金的同时支付利息。有市民计算,按照银行一年定期存款2.25%的年利率来计算,每张一卡通卡押金的年息为0.45元。目前,市政交通一卡通发行超过2500万张,这就意味着一卡通押金总数高达5亿元,1年仅利息收入就高达1125万元左右。“由于分散到每张卡上利息就很少,退还也不很容易,其可操作性也有待商榷。但一卡通公司应该按照公平公开的原则运营,别拿着市民的小钱去做大文章,一卡通押金利息的使用情况要向社会说清楚,市民也当然应该问明白。”石委员表示他将继续关注一卡通押金使用情况。(记者王东亮)。

“由于牵扯到很多历史问题,最终有关部门改变了原来想把一张张卡片连在一起的想法,而是转换工作思路,从制定技术标准入手,让市场和舆论来推动各方主动加入这个标准。”张泽群表示,“北京通”的技术标准在2014年就已制定完成,目前已经发放了535万张,包括46万张残疾人一卡通、50余万张北京通·养老助残卡和439万张京医通卡,融合了银行卡、身份证明、缴费等多种功能。张伯旭表示,在2014年张泽群于北京市两会上提出定制一张市民卡集合多种功能的建议后,市经信委就开始着手这项工作,定下了年内出台标准、3至5年时间在北京实现全覆盖的目标。

鉴于以上规定,记者辗转找到长春公交集团副总经理张志良。张志良:退钱,卡和成本退,但也不能全退。到IC卡中心问问这个事,有规定。长春的公交卡,可以退余额,但20元工本费不退,另外,乘客还得交3元手续费,而卡片并不回收。工本费、手续费又是否收得合理?在北京,办一张公交卡也需要交20元押金,2012年,相关部门还因为巨额押金利息的去向受到质疑。目前,北京的“市政公交一卡通”退卡不收取手续费,非人为原因造成的坏卡也不收取手续费。退卡时回收卡片,退还押金。在网上搜索可以发现,全国多数城市都能办理公交IC卡的退卡业务。比如广东东莞就有明文规定:乘客要退卡时,必须凭卡和对应的售卡小票,也就是押金单,到指定的退卡点办理退卡,两者缺一不可。提醒大家,退卡时要确保IC卡完好,否则押金是退不回来的,所谓“完好”是指,卡不能有弯曲、折断、裂痕、打孔、刮痕、烘烧等。(记者 韩秀)。

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