北京市域内所有高速路明年可不停车交费


 发布时间:2021-01-17 14:40:18

李正勇告诉记者,市民可以通过“刷手机”实现共交通、天然气、自来水、电力、热力、公园等功能。“城市手机一卡通通过重组与优化社会公共服务流程,不仅能实现政府对公众服务的高效便捷,还能实现跨部门、跨地区的资源整合与信息共享。”李正勇说,市民只用一部手机就可以实现几乎所有和日常消费有关的

由于部分项目缺乏监管,面对海量扶贫惠农资金,不法分子宁可铤而走险也要“捞一把”。四川省高级人民法院统计数据显示,2017年10月至2018年6月,全省法院受理涉脱贫攻坚领域职务犯罪71件118人,审结53件88人。其中,给予刑事处罚85人,判处监禁刑47人,三年以上有期徒刑20人。记者在调查中发现,套取惠农扶贫资金的花样繁多,有的重复报销虚报冒领,有的虚列户头套取专项资金,有的利用职务便利为无关人员大开绿灯从中收受“好处费”……2018年1月,凉山彝族自治州审计局对喜德县国家扶贫资金进行审计时发现该县农商银行卡“一卡通”存在一户进账上万元、一卡多次重复进账、一户有几十人进账等问题。

中新网廊坊8月11日电 (宋敏涛 陈正 张泰源)“终于等到了一卡通,以后去北京乘车、购物,一张卡就能解决,走遍全国都不叫事儿,真方便!”11日上午,“河北交通一卡通”正式面向廊坊市民发售,当天共发行办理718张“一卡通”,该市首张“一卡通”被市民张华幸运的领取。交通一卡通互联互通工作被国家交通运输部列为2016年贴近民生的13件实事之一,旨在进一步加强京津冀、长三角、珠三角、长江中游城市群等重点区域交通卡互联互通推进工作。

公交一卡通就近期媒体和乘客关注的一卡通的押金去向,记者昨日从一卡通公司了解到,一卡通押金收取有充足的法规依据,每张卡20元押金去向有在途结算占用、网点备用金(应付押金赎回)、押金卡采购、现金存放银行四部分,押金收取有充足法规依据。一卡通公司同时呼吁,希望政府相关部门出台押金管理相关的法律法规,明确和规范押金卡的管理。审计部门定期审计押金账户记者了解到,截至今年6月末,一卡通公司累计发行押金卡片5981万张,同期持卡人累计退卡1458万张,其中60%的卡不符合清洗回用条件,实际流通的一卡通押金卡4523万张。

北京市经信委当时透露,“北京通”是提供政府公共服务和实现个人信用管理的集合应用。目前为市民提供政府公共服务的27种卡已经具备整合的技术条件。市民往往手里有很多卡,比如身份证、社保卡、市政交通一卡通等等。在现有格局下,“北京通”将以号代卡,创新12位身份编码,生成一个唯一号码。将来市民只要记住唯一号码,即使忘了带实体卡,也能出入公交、医院等各部门享受“无卡服务”。同时,据介绍,“北京通”还将建立个人诚信档案,记录一个人生活、工作中的诚信情况,信用越好,所享受到的服务越多、优先级越高、成本越低,失信可能无法享受到某些增值服务。就在刚刚开完的2015年北京市工业和信息化工作会上也传出消息,今年北京将发放500万张以上“北京通”智能卡,包括健康卡和老年人卡等种类。今后,更多政府服务部门的新卡发放时,会陆续支持“北京通”标准实现信息互通。新京报记者 廖爱玲。

国家规定不得单独收卡费是为了防止“搭车收费”,但又允许“收押金”,也是出于经济的考虑,最终平衡公交卡的公益性与可持续性经营,达到公交等公共服务行业与消费者的双盈,但令人遗憾的是相关的制度没有跟上,造成了公众对于交通卡押金越来越多的质疑。每张一卡通押金的年息为0.45元,全部卡的利息收入就高达1125万元左右。从法理上分析,既然是押金,依“孳息归抵押人”的原则,利息就该归消费者所有。虽然0.45元只是个小数目,全部退还持卡人并不现实,但一个公平的制度的价值远远高于0.45元,躲在文件背后也无法回避这个“所有权”问题。

设立押金考虑透支消费一卡通公司相关负责人介绍,设立押金是国内同行业普遍采用的发卡方式,除敦促持卡人爱护卡,避免不必要的损坏浪费外,还可满足持卡人乘坐公交和地铁产生一次善意透支刷卡的需要。该负责人称,在北京持一卡通乘坐公交,最高可透支消费19.2元(八方达线路24元,8折计算)。“这个成本就快到20元了,当初设立、制订押金时也考虑到这一点。”■ 延展一卡通退卡点增至120个近日,一卡通公司制订了更为详细的卡片折损标准,便于使用者对照卡片状况赎回押金。“现在一般的磨损都可以完全退押金,除非那种已经折坏、打孔的。”一卡通公司表示,在调整、优化原有网点布局的基础上,在北京地铁、京港地铁运营线路及北京邮政所辖支局新增了可办理退卡业务的服务网点。截至目前,一卡通公司共开设退卡网点120个。北京一卡通公司提示,十一黄金周期间,来京旅客将骤增,为避免一卡通持卡人利益造成不必要损失,请不要与“黄牛党”私下交易,并合理选择就近退卡点进行相关业务办理。(记者郭超)。

为保证专项治理取得成效,县“一卡通”专项治理领导小组组织全县各乡镇部门开展自查清理全覆盖,清理落实到每一个人、每一张卡、每一个项目、每一笔资金,汇总形成惠民惠农财政补贴情况专门台账,各部门单位每周报送进展情况。截至目前,该县共清理享受“一卡通”补贴户数37万余户,“一卡通” 持卡人数41.38万人,持卡张数49.25万张。随着2.7万余份《关于限期主动说清问题的通告》印发张贴至全县各乡镇、村(社区)显眼处,全县以组为单位,将近年来每户群众的相关财政补贴资金发放情况集中公示,方便群众比对,敦促问题干部主动说清,鼓励群众举报投诉。

截至今年7月底,岭南通已可通行广州、佛山、肇庆、江门、汕尾、惠州、茂名、韶关、云浮、珠海、河源、揭阳、阳江、湛江、清远、潮州、中山和汕头等18个地级以上城市。今年年底,将扩大到东莞、梅州、深圳等省内剩余的城市。昨天,全国城市一卡通互联互通平台迎来第3次扩容,累计有35个城市加入。但广州却不在这35个城市当中,这是为什么呢?记者从省市交通部门了解到,“全国城市一卡通互联互通平台”系统是国家住建部开发的,而广东的一卡通系统使用的则是交通部的技术标准。

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