为什么国内全国通用一卡通推进慢


 发布时间:2021-01-17 14:36:10

明年,市民有望带着一张交通卡畅行京津冀六座城市,不仅可以搭乘本市公交,还能乘坐天津部分公交线路,以及石家庄、保定、张家口、廊坊的公交线路。记者昨天从北京市交通委获悉,这六座城市将成为全国第一批试点真正“一张卡通坐公交”的区域。据统计,当下六城一共发行各类交通卡近20种,其中包括学

中新网北京2月17日电 (记者 曾鼐)北京市交通委员会委员、新闻发言人容军17日透露,除定制公交外,目前天津、河北购买的标有交通联合字样的公交一卡通,在北京市区所有地面公交线路均可使用;预计今年年底前,有望实现三地地铁一卡通的互联互通。在今天举行的新闻发布会上容军介绍了上述情况。三年来,北京非首都功能疏解有序推进,京津冀三地交通、医疗、教育、科创等各方面深入协同发展。其中,交通一体化作为先行领域,一批重大项目落地。

”在刚刚结束的北京市两会政协专题座谈会上,政协委员、央视主持人张泽群曾询问副市长李士祥,早在2014年,他就曾提出扩大交通“一卡通”使用范围,出台北京市民卡,让北京市民有关城市交通、民生交费、个人交税的种种卡融为一卡,“今年我第三次来到这里,特别想问现在这方面的工作到底进展如何?”座谈会结束后,李士祥向张泽群递上写有该工作具体承办人电话的字条,请他直接联系。昨晚张泽群告诉记者,市经信委主任张伯旭已向他详细说明了市民卡工作的进展。

未来在西安,凡是有人居住的地方就会有医疗机构,凡是有城市组团的区域都将建设大型医院。卫生系统领导干部两年一考“服务态度”是医疗系统“四风”存在的突出问题,为此市卫生局要求局机关干部、局直单位领导班子成员以普通患者身份全程体验,感受群众看病就医的困难和问题,并以此为基础研究出台10项便民举措,并公开向群众承诺,接受群众监督。据悉,卫生局近期将出台对系统领导干部中期考核及责任追究办法,改“四年一届”的考评办法为“两年一考”, 中期考核结果发现期间工作平庸、单位没起色、群众意见大的,调整其岗位。

中新网10月24日电 据北京市交通委网站消息,北京市交通委正在组织实施轨道交通全路网AFC系统升级测试工作,今年12月底前,将实现京津冀交通一卡通互联互通在轨道交通路网的全覆盖。根据中共中央和国务院《京津冀协调发展规划纲要》和交通运输部交通一卡通互联互通工作任务要求,北京市交通委对北京市公共交通领域涉及的系统和设备进行了全面摸底,经多次会商研究,提出了年度任务安排。年度任务安排包括:京津冀交通一卡通互联互通北京一期工程,2015年实现交通一卡通互联互通试点,完成区域中心初步建设、北京市一卡通系统升级和地面公交139条线路运营车辆的交通一卡通互联互通工作。

昨日19时30分,杨成煜将9份建议书分别快递给北京市人民政府办公厅、北京市人民政府人民建议征集办公室、北京市发展和改革委员会、北京市交通委员会、中国保险监督管理委员会北京监管局、北京公共交通控股(集团)有限公司、北京市地铁运营有限公司、北京市首都公路发展集团有限公司、北京市政交通一卡通有限公司。■ 追访“公众责任险”建议是否可行对于杨成煜的建议,法学博士、经济师李肖霖表示力挺。“作为公共事业单位,收取公交卡押金,相当于长期侵吞占用消费者的资金。

中新网9月20日电 据中国军网记者频道报道,从今年10月1日起,军队师级干部实行全军医院门诊就医“一卡通”。总后卫生部领导指出,推行就医“一卡通”改革,对解决长期困扰干部看病不够便捷的矛盾,必将起到积极推动作用。据了解,师级干部全军医院门诊就医“一卡通”是指,师级干部,在保留原医疗体系的同时,可根据病情需要,持本人医疗卡或军人保障卡,在全军医院门诊就医,不受医疗体系限制,享受免费医疗。师级干部到体系外医院门诊挂号、检查、治疗、用药,享受与该医院体系内师级干部同等医疗待遇。

据不完全统计,海口市公交一卡通从2009年推出以来,累计发卡量不足15万张,而海口市自助自行车一卡通的发卡量也不多。另外,海口市“手机一卡通”现阶段主要应用于各个高校及少数的企事业单位,应用的局限性窄,不利用发挥手机一卡通的优势。李正勇指出,海口市一卡通发展困难的主要原因有:一是“一卡通”厂家众多,缺乏统一协调机制,现阶段在海口市的一卡通各式各样,没有统一的平台;二是手机一卡通普及率不广,海口市现有IC卡大多采用的是逻辑加密卡,存在防伪性差、数据容量小、应用不灵活等问题,无法满足“城市一卡通”在安全防伪、多领域应用拓展等方面的要求;三是资金结算平台互不联通,海口市各个一卡通集团现有资金结算平台互为独立运行,无法承担城市手机一卡通数据清算及交换。

目前,已实现北京、天津、廊坊、重庆、石家庄、南京、长春、青岛、厦门等41个主要城市的互联互通,2016年底将实现100个以上城市的互联互通。“河北交通一卡通”是京津冀交通一体化的重要内容。“区别于一般的IC卡,‘河北交通一卡通’拥有交通服务账户和消费服务账户,交通服务账户用于出行服务,目前以乘坐公交为主,后期将逐步扩展到轨道交通、出租车、长途客运、公共自行车、停车场等交通领域。”据廊坊“河北交通一卡通”售卡处工作人员介绍,截至目前,该卡可在河北省石家庄、保定、沧州、廊坊、张家口、承德、邯郸、邢台、衡水、秦皇岛10个城市共440多条、北京139条以及天津滨海、武清119条公交线路等40多个已实现互联互通条件试点的公交线路使用,线路以外的公交车无法识别使用,并享受当地刷卡乘车优惠。

今年年底前,京津冀三地将推出景区一卡通,届时三地著名景点可以实现联合售票、统一折扣,游客只需持卡即可畅游三地。这是记者从平谷区旅游委获悉的。据平谷区旅游委主任陈梦慧介绍,京津冀三地旅游产品和旅游管理、公共服务,未来将实现一体化。目前三地正在互相设置标志系统和产品的导览牌。此外,北京市和天津、河北的旅游部门正在协调建设统一的网络,大力推动景区联票和一卡通,未来著名景区可以互相售票、给折扣。陈梦慧表示,由于京津冀景区一卡通需要各大景区联合设立POS机,因此需要一定的时间,预计在年底推出。

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