住建部交通部均推全国“一卡通” 不同标准引观望


 发布时间:2021-01-17 14:15:03

提醒异地产生不完整交易未处理卡片无法继续用记者从互通卡服务指南上获知,北京互通卡以押金形式发行,申办时每张卡须交纳20元的押金。个人用户申办每人每次不得超过5张,团体用户须到一卡通自营网点办理。北京市内公交线路采用分段计价的方式,互通卡服务指南提醒,使用者如果发生不完整交易,须在

记者今天(19日)从中国移动获悉,2013年7月19日,中国移动北京公司与北京市政交通一卡通有限公司共同签署《战略合作框架协议》,并联合发布“移动NFC手机一卡通”应用。这是NFC技术首次应用于国内交通行业,7月22日起,中国移动北京公司客户在指定营业厅办理NFC一卡通专用SIM卡,并购买适用的NFC手机后,即可通过刷手机完成公交、地铁刷卡和超市餐饮的小额消费等各项功能。“移动NFC手机一卡通”应用是中国移动与北京市政交通一卡通基于NFC移动支付实现的创新产品应用,是中国移动在全国布局“手机钱包”业务的重要一步。

“我们现在用的是住建部的,当时交通部还没有推出一卡通,可如果交通部强制推行,我们公交估计得换。”驻马店公交公司IC卡中心副主任邓复星说。同样的问题也摆在郑州市面前,刘广乐说一卡通公司也犹豫好久才决定今年10月加入全国互联互通城市联盟,而密钥体系也选择用住建部的。“因住建部的一卡通体系比较早,而且大多数城市都是选择他们的标准,今年10月郑州也要加入联盟,到时郑州的绿城通在其他联盟城市就都能用了。”刘广乐说。未来,一卡通卡片不仅应用于公共交通,还涉及支付、缴费、门禁等领域,而这些内容都在交通部管辖范围外,郑州方面认为交通部无法,也不会强制推行。

此外,广东省人社厅还专门制定办法,港澳台居民也可以在广东申领、使用社保卡。记者在采访中了解到,目前社保卡“一卡通”、跨部门跨领域应用协调难度仍然较大。以社保卡为载体,推行政府公共服务“一卡通”还没形成普遍共识,很多部门仍倾向现有的多卡并行模式,“一卡通”的行政壁垒仍未打破。广东省人社厅负责人说,今年将进一步加强社保卡户籍人口全覆盖工作,健全发行管理工作机制,实现卡发放全程跟踪管理,推动各地区成品卡全面发放到个人。(完)(记者叶前)。

今年推进“北京通”实施将医保、交通等多种证卡融入一卡本报讯(记者杨滨)“十三五”期间,本市将制修订400项以上地方标准,发布京津冀区域协同地方标准20项,涉及交通、医疗、环保等领域。其中,今年将推进集医保卡、就诊卡、交通市政一卡通、多种证件卡证合一的功能融合的“北京通”实施。记者从今天的北京市标准化工作会上获悉,“十三五”期间,本市要完善保障性住房建设标准,制定并实施公共租赁住房建设与评价标准,推广应用保障房标准户型落地。

三地交通一卡通明年启动 2017年互通 或用北京交通卡记者上午从市交通部门获悉,京津冀交通“一卡通”将于明年正式启动,计划到2017年同步实施交通卡互联互通,卡片将统一标准,可能重新发新卡,也可能统一采用北京交通卡。今年6月,京津冀三地的交通部门就一卡互通问题开始进行协商,目前已有突破性进展。明年,一卡联通的工作正式启动。到2017年,京津冀重点城市同步实施交通卡互联互通。研究市政交通一卡通与“北京市市民服务一卡通”的融合,并优化社会发卡充值网点布局。

据不完全统计,海口市公交一卡通从2009年推出以来,累计发卡量不足15万张,而海口市自助自行车一卡通的发卡量也不多。另外,海口市“手机一卡通”现阶段主要应用于各个高校及少数的企事业单位,应用的局限性窄,不利用发挥手机一卡通的优势。李正勇指出,海口市一卡通发展困难的主要原因有:一是“一卡通”厂家众多,缺乏统一协调机制,现阶段在海口市的一卡通各式各样,没有统一的平台;二是手机一卡通普及率不广,海口市现有IC卡大多采用的是逻辑加密卡,存在防伪性差、数据容量小、应用不灵活等问题,无法满足“城市一卡通”在安全防伪、多领域应用拓展等方面的要求;三是资金结算平台互不联通,海口市各个一卡通集团现有资金结算平台互为独立运行,无法承担城市手机一卡通数据清算及交换。

“由于牵扯到很多历史问题,最终有关部门改变了原来想把一张张卡片连在一起的想法,而是转换工作思路,从制定技术标准入手,让市场和舆论来推动各方主动加入这个标准。”张泽群表示,“北京通”的技术标准在2014年就已制定完成,目前已经发放了535万张,包括46万张残疾人一卡通、50余万张北京通·养老助残卡和439万张京医通卡,融合了银行卡、身份证明、缴费等多种功能。张伯旭表示,在2014年张泽群于北京市两会上提出定制一张市民卡集合多种功能的建议后,市经信委就开始着手这项工作,定下了年内出台标准、3至5年时间在北京实现全覆盖的目标。

京津冀一卡通将在2015年启动的消息近日引发诸多关注,昨天北京青年报记者从交通部获悉,公共交通一卡通一直在按照部署推进中,但京津冀一卡通实施需要看各个城市之间的协调。“项目还未有实质性推进”、“一直在调研和推进过程中”。这是河北和北京交通部门对京津冀一卡通的进展分别给出的答案。北青报记者注意到,目前交通部和住建部都在各自推进一卡通互联互通一事,且各自制定了相关标准,尽管京津冀一卡通已经进入到了讨论议程,但未来实施哪套标准,由什么部门主导统筹、如何进行异地优惠结算等问题都尚待解决。

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